automóvel novo

A versão carrinha do novo Peugeot 308 vai estar à venda, em Junho de 2014, a partir de 23.400 euros (adiante estão os preços para todas as versões de motor e equipamento). Maior do que uma VW Golf, menor do que uma Opel Astra carrinha, a Peugeot 308 SW assenta sobre princípios de estilo e design, qualidade de construção e de materiais, volume e funcionalidade interior, equipamento e motores dinâmicos mas económicos. Requintada, espaçosa, a carrinha do “Carro Europeu do Ano 2014” distingue-se por um perfil dinâmico e desportivo. A grande flexibilidade da nova plataforma EMP2 assegura uma habitabilidade generosa para passageiros e um volume da bagageira que passa a constituir referência na classe: 660 litros! Aliado a tudo isto, à redução do peso e ao uso de materiais inovadores, novos motores de alto rendimento, a gasolina ou a gasóleo, garantem-lhe consumos e emissões de referência. Saiba tudo já a seguir. (LER MAIS)

É a primeira vez que a gama Auris ganha esta forma de carroçaria. O modelo que veio intrometer-se entre o Yaris e o Corolla está hoje está mais próximo do segundo, tanto em tamanho como em qualidade. Prova disso – e não há como o enganar – é que visto por fora ou apreciado por dentro o novo Corolla (ler AQUI) assemelha-se bastante a uma versão 3 volumes do Auris. Será certamente por essa razão que deixaram de fazer sentido as versões hatchback (5 portas) do Corolla. E com esta "Touring Sports" também qualquer variante semelhante daquele popular modelo da Toyota. Embora seja muito popular lá fora a solução híbrida que associa o motor a gasolina 1.8 VVT-i com uma unidade eléctrica, para o mercado português será certamente muito mais interessante a versão agora ensaiada. (LER +)

Performance e eficácia. O Peugeot RCZ já era um símbolo da capacidade criativa e tecnológica da marca em termos de design e de experiência de condução. Que dizer então com um novo motor 1.6 a gasolina de 270 cv com emissões de CO2 de apenas 145g/km? O RCZ R torna-se assim no modelo de série mais potente da história do construtor francês, sendo capaz de percorrer dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos, de arrancar até aos 400 metros em 14,2 segundos ou até aos 1000 metros em 25,4 segundos. A velocidade máxima, limitada electronicamente, é de 250 km/h. Com elementos estéticos diferenciadores e elevada dotação de equipamento que permitem colocar esta viatura num patamar ainda mais elevado, o preço desta versão é de 44.580 euros. Confira de seguida os pormenores e muitas imagens do novo Peugeot RCZ-R. (LER +)

Mais leve e compacto do que o seu antecessor, o novo representante da marca francesa no segmento C possui todos os requisitos essenciais para satisfazer o cliente europeu: dimensões reduzidas – 4,25 metros de comprimento por 1,46 metros de altura –, e, mesmo assim, um interior espaçoso e uma bagageira particularmente volumosa: 470 litros. A redução de peso (menos 140 kg em relação ao seu antecessor) deve-se, em grande medida, ao uso da nova plataforma modular EMP2. Além de um design exterior refinado destaque para o cockpit inovador e para um posto de condução (o Peugeot  i-cockpit) diferente e bastante apurado. Quanto a motores, destaque para o 3 cilindros a gasolina, e para as versões e-HDi com potências de 92 a 115 cv e emissões de CO2 a partir de 93 g/km. Mas a partir da Primavera de 2014 novos motores irão surgir. Vamos então saber o que esperar deste novo 308 que em Outubro chega aos mercados. (PROSSEGUIR PARA APRESENTAÇÃO DO NOVO PEUGEOT 308 MY 2014)

Apesar da imagem desportiva, em grande parte fruto da presença no WTCC, o Seat Leon é essencialmente um carro familiar equipado com uma gama de motores equilibrada e eficiente. A transmissão destes valores e características foi uma das prioridades no desenvolvimento do novo Leon ST, a primeira vez que o modelo recebe esta forma de carroçaria, além das habituais de 3 e 5 portas. Com mais 27 cm e 45 kg a mais do que o modelo de 5 portas, a versão carrinha oferece uma bagageira com 587 litros de capacidade, 207 litros mais do que o Leon de 5 portas. Dotado de motores TDI e TSI, de 1.2 a 2.0 litros de cilindrada e de 86 CV até 184 CV de potência, com injecção directa e sobrealimentação, o novo Leon ST estará disponível em finais de 2013. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DA VERSÃO CARRINHA  DO NOVO SEAT LEON) 

Performance e eficácia. O Peugeot RCZ era já um símbolo da capacidade criativa e tecnológica da marca em termos de design e de experiência de condução. Que dizer então com um novo motor 1.6 a gasolina de 270 cv com emissões de CO2 de apenas 145g/km? O RCZ R transforma-se assim no modelo de série mais potente da história do construtor francês, sendo capaz de percorrer dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos, de arrancar até aos 400 metros em 14,2 segundos ou até aos 1000 metros em 25,4 segundos. A velocidade máxima, limitada electronicamente, é de 250 km/h. Com estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt que decorre em Setembro de 2013, tem comercialização prevista para o início do próximo ano. Confira de seguida os pormenores e muitas imagens do novo Peugeot RCZ-R. (PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO DO NOVO PEUGEOT RCZ COM 270 CV)

A garantia de sete anos ou 150 mil km oferecida pela KIA na compra de um carro novo parece ter um efeito positivo na altura de trocar de carro. Uma vez que esta garantia é totalmente transferível para os novos proprietários, quem vende poderá ter benefícios não apenas quanto ao preço de retoma, como no que se refere à procura. Isso mesmo revela um estudo da EurotaxGlass que, a pedido da marca coreana, pesquisou e analisou o impacto que a garantia Kia tem sobre os valores residuais dos seus veículos e a reacção dos novos proprietários. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA SOBRE AS VANTAGENS DA GARANTIA DE 7 ANOS DOS AUTOMÓVEIS KIA)

Disponível por 16.600 euros, preço chave na mão, custa apenas mais 358 euros do que a versão 1.2 Trend actualmente existente. Em relação a esta, o Honda Jazz Trend com motor 1.4 de 100 cv acrescenta comandos do rádio no volante, espelhos retrovisores eléctricos na cor da carroçaria e com indicadores de mudança de direcção, vidros eléctricos traseiros, colunas traseiras e entrada USB, além de um acréscimo de 10 cv de potência face ao motor 1.2. Desde o seu lançamento, o Jazz tem sido um dos modelos com maior sucesso da Honda em Portugal. Até ao final de Julho de 2013, esta versão beneficia ainda de uma campanha promocional de 0 por cento de juros. Veja mais pormenores AQUI

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O novo Mazda3 é o terceiro membro de uma nova geração de automóveis do construtor a adoptar a assinatura de design "KODO – A Alma do Movimento " e a tecnologia SKYACTIV. Depois do CX-5 e do igualmente novo Mazda6, o familiar compacto da marca japonesa revela uma presença mais desportivo e introduz novos elementos tecnológicos de conectividade e de segurança activa. Notícia menos positiva para o mercado europeu e português em particular, na apresentação internacional que decorreu simultaneamente em diversas partes do Mundo fala-se apenas em motores a gasolina 1.5, 2.0 e 2.5, enquanto a gasóleo é apenas referido o bloco 2.2 SKYACTIV-D. No Japão está previsto haver também uma versão híbrida do motor a gasolina. A ser assim, isto constitui um sério revés para os mercados onde a parte mais importante das vendas incide nas versões diesel de média cilindrada. Mas vamos então saber o que traz de novo o 3, que está previsto chegar à Europa em Outono de 2013. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DA NOVA GERAÇÃO MAZDA 3)

Confesso que não me recordo de ver neste segmento tamanho dinamismo por parte dos maiores construtores no que toca à oferta deste género de carroçaria. Além de mais, conservando a utilização utilitária e mais familiar que se procura (e deseja) numa carrinha, a verdade é que elas são cada vez mais bonitas e dinâmicas, rivalizando, em termos de linhas, com as restantes versões da gama. Como neste caso. Conservando a mesma distância entre eixos, o Clio Sport Tourer acrescenta 21 cm ao comprimento do conjunto, inteiramente dedicados ao incremento da mala, que passa a ter 443 litros de capacidade. Quanto a motores, por enquanto, a oferta incide sobre uma versão a gasolina de 899 cc e o conhecido diesel 1.5 DCi. Ambos com 90 cv. Vamos então aos pormenores. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DO ENSAIO AO RENAULT CLIO SPORT TOURER 1.5 dcI)

Já começou a produção na Alemanha do Ford Focus inteiramente eléctrico, o primeiro de uma linha de modelos destinados à Europa e que incluirão o C-MAX Energi híbrido “plug-in” e o novo Mondeo Hybrid. Dotado de tecnologia “SmartGauge” e “Brake Coach”, para ajudar os condutores a optimizarem todo o potencial de condução de um veículo eléctrico, o Focus Electric vem equipado com um avançado motor eléctrico e bateria de iões de lítio que produzem 145 cv e permitem alcançar uma velocidade máxima de 135 km/h. Um carregador de 6,6 kW, totalmente integrado, pode fornecer cerca de 100 km de autonomia com um carregamento de 2 a 3 horas, a partir de uma fonte de alimentação de 32 A. Uma carga completa da bateria do Focus Electric de 3 a 4 horas proporcionará 162 km de autonomia. (PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO DO NOVO FORD FOCUS ELECTRIC)

Por enquanto é apenas um protótipo mas reúne todas as condições para passar rapidamente à fase de produção. Até porque tudo o que contém já existe e está actualmente a ser utilizado em outros modelos. Mas aquilo que realmente distingue este todo-o-terreno da Mercedes é ser dotado, como rapidamente se percebe pelas imagens, de um sofisticado sistema de tracção integral... a seis rodas! Animado por um motor AMG V8 biturbo de 544 cv, com transmissão 6x6, cinco bloqueios de diferencial, eixos descentrados, monitorização da pressão dos pneus e chassis especial, munido de tais argumentos e senhor de um visual que não deixa ninguém indiferente, o Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 está perfeitamente apto a progredir em ambientes nos quais o conceito de mobilidade individual quase não existe. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA DA APRESENTAÇÃO DO MERCEDES-BENZ G 63 AMG 6x6)

Sem dúvida a versão mais desportiva e aguardada da quarta geração do utilitário francês. O novo Clio R.S. traz um motor a gasolina 1.6 turbo mais pequeno do que na anterior geração, com transmissão automática de seis velocidades com dupla embraiagem, a famosa caixa EDC da Renault (conhecer AQUI mais detalhes sobre este equipamento). Por via disso garante melhores consumos e emissões mais controladas, mas todo o pedigree e capacidade desportiva foram incrementados graças a um conjunto de sistemas e possibilidades na escolha das afinações, algumas delas ao dispor do piloto. O motor 1.6 turbo debita 200 cv, apresenta 240 Nm de binário, permite atingir os 230 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em escassos 6,7 segundos. Tudo isto com um consumo de apenas 6,3 l/100km. Disponível apenas por encomenda custa 29.500 euros. Descubra mais pormenores sobre o novo Clio R.S. 200 EDC, incluindo a possibilidade de escolher o som emitido pelo motor... (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA DA APRESENTAÇÃO DO RENAULT CLIO RS200 EDC)

Já arrancou em Inglaterra a produção europeia da nova carrinha Auris. A crescente importância desta forma de carroçaria no segmento – cerca de 25% do total das vendas – levou a marca japonesa a decidir-se a avançar com a proposta, a primeira vez que ela acontece na gama Auris. É também, por enquanto, a única carrinha deste segmento a oferecer uma versão híbrida. Além desta opção mecânica que conjuga o motor a gasolina 1.8 com a propulsão eléctrica, o Toyota Auris Touring Sports estará disponível com a mesma gama de motores da versão de 5 portas, numa escolha que inclui blocos a gasolina 1.3 e 1.6 e as versões diesel D-4D 1.4 e 2.0. Compartilhando a distância entre eixos do carro de 5 portas AQUI apresentado, o Toyota Auris Touring Sports cresceu em comprimento 28,5 cm, inteiramente dedicados à ampliação do espaço de carga. Que é impressionante: 530 litros de capacidade anunciada! Confira tudo isto já a seguir. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DA NOVA CARRINHA TOYOTA AURIS TOURING SPORTS)

Já arrancou em Inglaterra a produção europeia da nova carrinha Auris. A crescente importância desta forma de carroçaria no segmento – cerca de 25% do total das vendas – levou a marca japonesa a decidir-se a avançar com a proposta, a primeira vez que ela acontece na gama Auris. É também, por enquanto, a única carrinha deste segmento a oferecer uma versão híbrida. Além desta opção mecânica que conjuga o motor a gasolina 1.8 com a propulsão eléctrica, o Toyota Auris Touring Sports estará disponível com a mesma gama de motores da versão de 5 portas, numa escolha que inclui blocos a gasolina 1.3 e 1.6 e as versões diesel D-4D 1.4 e 2.0. Compartilhando a distância entre eixos do carro de 5 portas AQUI apresentado, o Toyota Auris Touring Sports cresceu em comprimento 28,5 cm, inteiramente dedicados à ampliação do espaço de carga. Que é impressionante: 530 litros de capacidade anunciada! Confira tudo isto já a seguir. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DA NOVA CARRINHA TOYOTA AURIS TOURING SPORTS)

O contraste entre o amarelo “cityflame” e a cor preta da célula de segurança e das jantes de liga leve dão nas vistas. Este confronto de tons prossegue no interior, com esta versão especial limitada a 2400 veículos (dos quais 15 são destinados ao mercado português) a apresentar bancos exclusivos que combinam tecido e pele com destaques e costuras igualmente amarelas. O Smart Fortwo edition “cityflame” já pode ser encomendado e tem preços a partir de 13.600 euros, estando disponível, quer como coupé como na variante cabrio, a partir de Junho de 2013. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA DA APRESENTAÇÃO DA NOVA SÉRIE ESPECIAL SMART CITYFLAME)

Deverá chegar aos mercados em Outubro de 2013, mas a marca francesa já revelou muito do que será o próximo 308. Aliando um design exterior refinado a um cockpit inovador, a nova berlina da Peugeot utiliza a nova plataforma modular EMP2 e possui dimensões compactas, além de um peso mais reduzido: menos 140 kg em relação ao seu antecessor. Tirando partido de um interior bastante apurado e de um posto de condução inovador (o Peugeot  i-cockpit), uma das versões promete também emissões de referência, com menos de 85 g/km de CO2. Tem estreia mundial agendada para o próximo Salão de Frankfurt que abre portas a 10 de Setembro. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO NOVO PEUGEOT 308)

Modelo da marca checa que tem recebido grande aceitação - motivada pela boa relação espaço/qualidade/preço - renova-se agora e deverá chegar ao mercado nacional em Junho. Com um desenho mais apelativo e inovador, a nova geração cresceu e tornou-se mais leve para conseguir melhores consumos. Traz novas funcionalidade, uma segurança acrescida e sistemas inovadores de conforto. A versão 4×4 contém também um novo sistema de tracção às quatro rodas e uma nova embraiagem Haldex 5. A oferta de motores a gasolina inicia-se no bloco 1.2 TSI de 86 Cv até ao propulsor 1.8 TSI, com uma potência de 180 Cv. A diesel encontramos o 1.6 TDI com 110 Cv, enquanto o Octavia Break 4x4 está disponível com três motores: 1.8 TSI/180 Cv, 1.6 e 2.0 TDI, com 110 e 150 Cv, respectivamente. (PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO DA NOVA SKODA OCTAVIA BREAK)

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O Auris renovou-se e ficou muito diferente do anterior. Ganhou espaço interior embora continue a ser um dos modelos mais compactos da classe. O seu traço, sobretudo a secção dianteira, beneficia de uma elevada aerodinâmica para ajudar a baixar os consumos e as emissões. Para isso também perdeu peso. Revela ainda um habitáculo mais cuidado, tanto na funcionalidade como, principalmente, na selecção e na qualidade dos materiais. Pela primeira vez, este familiar japonês irá também conhecer, lá mais para o final do ano, uma versão carrinha. Quanto a versões conserva uma versão híbrida e a aposta a gasolina é sobretudo no motor 1.3 VVTi. Já a diesel, além de um menos acessível, em preço, 2.0 D-4D, as atenções recaem sobre o conhecido propulsor 1.4 4-D4 que equipa a versão ensaiada. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DO ENSAIO AO TOYOTA AURIS 1.4 4-D4)

Adopta a nova identidade de design da Renault, com um estilo mais moderno e convincente graças a uma presença mais evidente do símbolo da marca e da iluminação Led diurna. O Fluence integra ainda um conjunto de tecnologias ao serviço do conforto e de ajuda ao condutor: o Renault R-Link, o cartão mãos-livres ou o travão de parqueamento automático. Quanto a motores registe-se a estreia do diesel 1.6 com 130 cv, o motor mais potente da sua categoria. A par deste está disponível o 1.5 dCi com 90 ou 110 cv. Comercializado a partir de 24.500 euros, o preço do 1.6 dCi é de 29.250 euros. Existe ainda uma versão Táxi, disponibilizada por apenas 19.950 euros. Ver no final o preço de todas as versões disponíveis. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO RENAULT FLUENCE)