kodo

- Nova geração é mais compacta e 100 kg mais leve

- Mantém arquitectura de motor dianteiro e tracção traseira

- Distribuição de pesos 50:50

- Centro de gravidade rebaixado

- Novo motor a gasolina SKYACTIV-G, de injecção directa e caixa manual de seis velocidades (LER MAIS)

Com uma presença magnética à qual muito poucos deverão conseguir ficar indiferentes (sobretudo quando se apresenta em tons de vermelho), o novo Mazda6 é, esteticamente, um conjunto bem conseguido. A silhueta musculada mas simultaneamente elegante, fluída, inspirada e inspiradora de agradáveis sensações, parece desde logo insinuar todo o prazer de condução que o novo familiar japonês efectivamente oferece. Estabelecido um primeiro contacto com a sedutora versão carrinha (curiosamente mais curta do que o sedan de 4 portas) equipada com o único motor disponível no mercado nacional, o resultado desse ensaio é o que se observa já a seguir. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA DO ENSAIO AO NOVO MAZDA6 2.2 SKYACTIV WAGON)

O novo Mazda3 é o terceiro membro de uma nova geração de automóveis do construtor a adoptar a assinatura de design "KODO – A Alma do Movimento " e a tecnologia SKYACTIV. Depois do CX-5 e do igualmente novo Mazda6, o familiar compacto da marca japonesa revela uma presença mais desportivo e introduz novos elementos tecnológicos de conectividade e de segurança activa. Notícia menos positiva para o mercado europeu e português em particular, na apresentação internacional que decorreu simultaneamente em diversas partes do Mundo fala-se apenas em motores a gasolina 1.5, 2.0 e 2.5, enquanto a gasóleo é apenas referido o bloco 2.2 SKYACTIV-D. No Japão está previsto haver também uma versão híbrida do motor a gasolina. A ser assim, isto constitui um sério revés para os mercados onde a parte mais importante das vendas incide nas versões diesel de média cilindrada. Mas vamos então saber o que traz de novo o 3, que está previsto chegar à Europa em Outono de 2013. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DA NOVA GERAÇÃO MAZDA 3)

Recém-eleito “crossover do ano” em Portugal, o CX-5 é o primeiro de uma nova geração de modelos Mazda que utilizam as tecnologias “Skyactiv” e “Kodo”. O segundo a aplicá-los foi o novo Mazda6, que chega por estes dias ao mercado português. Mas deste belíssimo e bem-nascido familiar falamos NESTE TEXTO.  Quanto as estas duas expressões estreadas pelo CX-5, elas designam elementos e características que, gradualmente, farão parte de toda a sua gama de veículos e que, na essência, são princípios de design e de mecânica que visam uma melhor eficiência energética. Vamos então tentar perceber o que elas representam e que influências práticas têm sobre o CX-5, num ensaio que fizemos à versão de 150 cv e tracção dianteira. A variante de motor de 175 cv está reservada para os modelos de tracção integral. 
(PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DO ENSAIO AO MAZDA CX-5 2.2D 2WD 150 CV)

Complementando trabalhos anteriormente publicados AQUI e AQUI sobre o novo familiar topo de gama da marca japonesa que chega finalmente ao mercado, aqui fica tudo o que de mais importante há para saber sobre o novo Mazda6: imagens, características e preços. Apostando claramente numa estética terrivelmente sedutora e em características “premium”, a sua estrutura assenta no pacote tecnológico SKYACTIV e nas técnicas de design KODO para garantir níveis elevados de eficiência dinâmica e energética. Portugal deverá apenas conhecer versões equipadas com o motor turbodiesel SKYACTIV-D de 2,2 litros e 150 cv estreado no Mazda CX-5, associado a duas transmissões de seis velocidades, manual ou automática. As carroçarias Sedan e Wagon são disponibilizadas em três níveis de equipamento e o leque de preços vai dos 33.980 euros da versão de entrada aos 46.900 euros do Mazda6 com maior dotação de equipamento, sem distinção da carroçaria. (PROSSEGUIR PAAR A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO NO NOVO MAZDA6)

Complementando trabalhos anteriormente publicados AQUI e AQUI sobre o novo familiar topo de gama da marca japonesa que chega finalmente ao mercado, aqui fica tudo o que de mais importante há para saber sobre o novo Mazda6: imagens, características e preços. Apostando claramente numa estética terrivelmente sedutora e em características “premium”, a sua estrutura assenta no pacote tecnológico SKYACTIV e nas técnicas de design KODO para garantir níveis elevados de eficiência dinâmica e energética. Portugal deverá apenas conhecer versões equipadas com o motor turbodiesel SKYACTIV-D de 2,2 litros e 150 cv estreado no Mazda CX-5, associado a duas transmissões de seis velocidades, manual ou automática. As carroçarias Sedan e Wagon são disponibilizadas em três níveis de equipamento e o leque de preços vai dos 33.980 euros da versão de entrada aos 46.900 euros do Mazda6 com maior dotação de equipamento, sem distinção da carroçaria. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO NOVO MAZDA6 MY 2013)

Complementando trabalhos anteriormente publicados AQUI e AQUI sobre o novo familiar topo de gama da marca japonesa que chega finalmente ao mercado, aqui fica tudo o que de mais importante há para saber sobre o novo Mazda6: imagens, características e preços. Apostando claramente numa estética terrivelmente sedutora e em características “premium”, a sua estrutura assenta no pacote tecnológico SKYACTIV e nas técnicas de design KODO para garantir níveis elevados de eficiência dinâmica e energética. Portugal deverá apenas conhecer versões equipadas com o motor turbodiesel SKYACTIV-D de 2,2 litros e 150 cv estreado no Mazda CX-5, associado a duas transmissões de seis velocidades, manual ou automática. As carroçarias Sedan e Wagon são disponibilizadas em três níveis de equipamento e o leque de preços vai dos 33.980 euros da versão de entrada aos 46.900 euros do Mazda6 com maior dotação de equipamento, sem distinção da carroçaria. (PROSSEGUIR PARA A NOTÍCIA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO NOVO MAZDA6 MY 2013)

A marca japonesa melhora as características do CX-5, tornando-o ainda mais atractivo e funcional. Essas melhorias incidiram no design, na funcionalidade e na dirigibilidade, as últimas para permitir que o condutor possa concentrar-se apenas na condução. No interior, os modelos com display TFT passam a dispor de função Bluetooth para o sistema de áudio, com comando de voz para a gestão das músicas, capacidade de leitura de e-mails e visualização de SMS recebidos através de um smartphone com Bluetooth emparelhado e conectado. Um novo botão do painel de áudio estilizado em cor prata melhora a sua utilização e torna-o mais fácil de localizar. Foram também adicionados novos apoios de braço nas portas em vinil nos modelos com estofos em tecido para melhorar a sua durabilidade. Em termos mecânicos, as versões equipadas com transmissão automática SKYACTIV-Drive possuem um novo dispositivo “kickdown”, um retentor destinado a evitar as reduções de caixa indesejadas ou o engrenar de mudança mais alta quando é necessário mais binário. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DESTA NOTÍCIA)

Em complemento de notícias anteriores publicadas AQUI e AQUI sobre o novo familiar topo de gama da marca japonesa que chega finalmente ao mercado nacional, eis mais algumas características e preços do novo Mazda6. Apostando claramente numa estética terrivelmente sedutora e em características “premium”, a sua estrutura assenta no pacote tecnológico SKYACTIV e nas técnicas de design KODO para garantir níveis elevados de eficiência dinâmica e energética. Portugal deverá apenas conhecer versões equipadas com o motor turbodiesel SKYACTIV-D de 2,2 litros e 150 cv estreado no Mazda CX-5, associado a duas transmissões de seis velocidades, manual ou automática. As carroçarias Sedan e Wagon são disponibilizadas em três níveis de equipamento e o leque de preços vai dos 33.980 euros da versão de entrada aos 46.900 euros do Mazda6 com maior dotação de equipamento. (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA SOBRE A APRESENTAÇÃO DO NOVO MAZDA6)