Concept Mercedes-Benz GLA

É uma forma mais radical do “classe A”. Como outros do seu género, o GLA nasceu por questão de estilo. Há quem lhes chame “SUV” ou “Crossover”. Designações que, afinal, servem apenas para classificar modelos com aparência de possuírem qualidades para condução off-road mas que, na realidade, não a têm. É o caso do GLA. A pouca altura do conjunto (definitivamente "Classe 1" nas portagens nacionais) e a configuração do interior aproximam-no mais de um familiar do que, efectivamente, de um SUV clássico. Por enquanto, a versão mais acessível é esta. Tem preços a partir de 41 mil euros. Vamos conhecê-la. (LER MAIS)

Com linhas progressistas mas serenas e um estilo moldável ao uso diário ou urbano mas que não descura capacidades "off-road", esta é a melhor forma de definir o novo SUV compacto da Mercedes. O primeiro Mercedes-Benz no crescente segmento dos SUV compactos é baseado na classe A (que também já se desdobrou no novíssimo CLA, um coupé de 4 portas) é bastante manobrável em cidade, ágil em percursos fora de estrada, dinâmico e eficiente aerodinamicamente (valores Cd: 0,29). O GLA é o primeiro SUV da Mercedes-Benz a estar disponível opcionalmente com a nova geração do sistema de tracção integral permanente 4MATIC. Irá dispor de motores a gasolina 1.6 e 2.0 litros (dos 156 cv do GLA 200 aos 211 cv do GLA 250), mas a aposta recai naturalmente sobre as versões a gasóleo GLA 200 CDI com 136 cv e o GLA 220 CDI com 170 cv, ambos com uma cilindrada de 2.2 litros. Preços e motores para Portugal já a seguir. (LER MAIS)

Com linhas progressistas mas serenas e um estilo moldável ao uso diário ou urbano mas que não descura capacidades "off-road", esta é a melhor forma de definir o novo SUV compacto da Mercedes que chega ao mercado em 2014. Esta nova variante SUV da compacta classe A (que também já se desdobrou no novíssimo CLA, um coupé de 4 portas) irá dispor de motores a gasolina 1.6 e 2.0 litros (dos 156 cv do GLA 200 aos 211 cv do GLA 250), enquanto a gasóleo o GLA 200 CDI debita 136 cv e o GLA 220 CDI 170cv, ambos com uma cilindrada de 2.2 litros. Baseado no concept apresentado NESTE TEXTO, a estreia mundial ocorrerá no Salão de Frankfurt que abre portas a 12 de Setembro de 2013. Chega aos concessionários durante o primeiro semestre de 2014.(PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO DO NOVO MERCEDES GLA)

Com linhas progressistas mas serenas e um estilo moldável ao uso diário ou urbano mas que não descura capacidades "off-road", esta é a melhor forma de definir o novo SUV compacto da Mercedes que chega ao mercado em 2014. Esta nova variante SUV da compacta classe A (que também já se desdobrou no novíssimo CLA, um coupé de 4 portas) irá dispor de motores a gasolina 1.6 e 2.0 litros (dos 156 cv do GLA 200 aos 211 cv do GLA 250), enquanto a gasóleo o GLA 200 CDI debita 136 cv e o GLA 220 CDI 170cv, ambos com uma cilindrada de 2.2 litros. Baseado no concept apresentado NESTE TEXTO, a estreia mundial ocorrerá no Salão de Frankfurt que abre portas a 12 de Setembro de 2013. Chega aos concessionários durante o primeiro semestre de 2014. (PROSSEGUIR PARA A APRESENTAÇÃO DO NOVO MERCEDES-BENZ GLA)

A marca alemã revela um dinamismo sem precedentes, ora se sucedendo na apresentação de novos modelos ou versões, ora (re)criando novos segmentos de mercado. O GLA é um exemplo disso mesmo. Apresentando-se como a variante SUV da compacta classe A, que já se desdobrou no novíssimo CLA, um coupé de 4 portas, combina um estilo dinâmico com vantagens óbvias na utilização recreativa. Sob o capot do protótipo mostrado na edição 2013 do Salão Automóvel de Shanghai está um motor a gasolina de quatro cilindros com 211cv e 1991 cm3, equipado com uma caixa automática de dupla embraiagem 7G-DCT e tracção às quatro rodas 4MATIC. Contudo, aquilo em que o Concept GLA mais inova é uma nova forma de faróis com tecnologia laser, capaz de projectar luz… e imagens! Até porque não foram esquecidas câmaras frontais capaz de as recolher em andamento… (PROSSEGUIR PARA A LEITURA COMPLETA DA APRESENTAÇÃO DO MERCEDES-BENZ GLA CONCEPT)

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