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Chega finalmente ao mercado português o novo SUV compacto da Mazda, o CX-5. Além de um novo chassis e carroçaria, este carro estreia motor e transmissões que têm como objectivo reduzir emissões sem prejudicar a principal característica de todos os modelos da marca japonesa: o grande prazer de condução. Condicionado pelo facto de só dispor, pelo menos para já, de um motor a gasolina de 2,0 l e de um diesel 2.2 com 150 ou 175 cv, o CX-5 é pioneiro na Mazda ao assumir toda a nova filosofia de design ‘KODO – A Alma do Movimento’. Confira de seguida os preços e os pormenores mais importantes desta nova proposta que a marca quer tornar num modelo-chave de toda a gama, prevendo, a nível global, vendas na ordem das 160.000 unidades por ano.

Depois de uma primeira apresentação no Salão de Nova Iorque (ver AQUI), Frankfurt desvenda a versão final do novo SUV compacto da Mazda. Novo chassis, carroçaria, motor e transmissões com o objectivo de reduzir as emissões, sem prejudicar a principal característica de todos os modelos da marca japonesa: o grande prazer de condução. Confira a seguir o que de mais importante já se sabe e conheça ao pormenor o interior deste novo SUV da marca japonesa que só chega aos mercados europeus com a Primavera de 2012.

Eis as primeiras imagens e características de um renovado Honda Civic, cuja apresentação mundial decorre no Salão Automóvel de Frankfurt. Alguns motores e equipamento poderão não ser comercializados em Portugal, notando-se ainda, para já, a ausência de uma motorização diesel mais condizente com as necessidades do mercado nacional. Mas está previsto que ela surja em finais de 2012 e, para a Europa, está somente prevista a comercialização de uma versão de 5 portas. Confira a seguir as imagens e mais pormenores sobre a grande aposta da marca japonesa para 2012.
Com uma dianteira mais expressiva e uma traseira mais possante, o Honda Civic rejuvenesceu mantendo a sua inconfundível silhueta lateral em cunha.
As dimensões permanecem praticamente inalteradas. Existe somente um ligeiro rebaixamento de 2 cm da carroçaria e um aumento de apenas 1 cm na largura.
É anunciado um reforço das suas - já de si boas - qualidades dinâmicas, sem prejuízo do conforto e da insonorização, área que mereceu especial atenção durante o trabalho de renovação deste modelo familiar.
Como se tem vindo a generalizar na indústria automóvel, existe iluminação diurna através de leds na zona frontal, sobre os faróis de nevoeiro.
Interiormente há sobretudo a destacar um tablier menos futurista e mais consensual do que a geração actual. Houve naturalmente um incremento da qualidade dos material e algumas correcções na funcionalidade, devido principalmente à disponibilidade de novo equipamento.
Mantém-se a apreciada modularidade do assento traseiro, muito útil quando se coloca a necessidade de transportar objectos mais elevados. De igual modo a mala poderá disponibilizar um compartimento suplementar na zona inferior do seu piso, embora isso vá depender da existência ou não de pneu suplente.
Não está ainda decidido o início da sua comercialização em Portugal, preços ou versões, embora se preveja que deva acontecer durante o primeiro trimestre de 2012.
Estes são os motores anunciados e as principais características técnicas que apresentam.

Como é hábito, de dois em dois anos (alternando com o Salão de Paris), a mostra alemã assinala a rentreé do mercado automóvel com grandes novidades das principais marcas e não só. As portas ao público abrem apenas a 15 de Setembro e até lá iremos dando conta do que de mais importante estará exposto. Nomeadamente aquilo que mais interessa ao mercado português e uma delas é certamente a futura geração do tão popular Honda Civic.

Com o preço dos combustíveis a crescer a cada dia que passa, não é de estranhar a incidência nas versões híbridas e a presença de algumas novas propostas eléctricas. Igualmente os modelos que garante baixos consumos e emissões reduzidas de poluentes são as principais bandeiras de marketing dos fabricantes e isso deve-se não apenas à necessidade de cativar os consumidores "amigos do ambiente": é que na generalidade dos mercados europeus, gramas a menos nas emissões representam descontos significativos na carga fiscal dos automóveis ou trazem outras benesses para os seus proprietários.
Além do Kia Rio já AQUI anunciado, uma das grandes revelações será a futura geração do HONDA CIVIC.

Os vídeos e as fotos do familiar médio japonês têm vindo a ser reveladas ainda com camuflagem, esperando-se evoluções mecânicas deste hatchback de cinco portas, desenvolvido especificamente na Europa PARA o mercado europeu.
A avaliar pela imagem, outra das novidades pode bem ser a estrutura da zona traseira. Ainda que carroçaria utilizada nos testes possa conter elementos do Civic Coupé ou do de quatro portas, já em comercialização, destinado essencialmente ao mercado americano.
Em todo o caso, no vídeo que se segue é possível perceber alterações ao nível da arquitectura interior, nomeadamente a funcionalidade do banco traseiro, que passa a ser similar à do Honda Jazz.