APRESENTAÇÃO: Dacia Lodgy

Para a Dacia, 2012 assinala o lançamento do seu primeiro modelo monovolume. Fiel ao espírito que norteia a marca “low cost” da Renault, o Lodgy tem 4,5 metros de comprimento por uma largura de 1,75m e dispõe de 5 ou 7 lugares. Com muito espaço a bordo e um conjunto de outras características destinadas às famílias que procuram um veículo versátil por um preço acessível (em França é vendido a partir de menos de 10 mil euros...), deverá ser comercializado em Portugal por valores ligeiramente inferiores aos que actualmente são praticados no SUV Duster. A grande novidade é a versão equipada com o motor a gasolina 1.2 de 115 cv.A gama Dacia em Portugal contempla o Logan MPV ou Break (ver AQUI o resultado desse ensaio), igualmente com a possibilidade de 5 ou sete lugares.
Contudo, o Lodgy tem uma aparência mais próxima de um monovolume do segmento médio e, apesar de algumas semelhanças, a sua estrutura é distinta da do Renault Scénic.
Na configuração de 7 lugares, segundo as necessidades, o banco da terceira fila pode ser retirado ou reclinado até às costas dos bancos dianteiros. Nesta terceira fila é possível acomodarem-se dois adultos, uma vez que oferece uma das melhores quotas da categoria: 144 mm em termos de raio para os joelhos e 866 mm na altura para a cabeça.
Os três lugares da segunda fila de bancos estão equipados, de série, com o sistema Isofix destinado a cadeiras de bebé.
A bagageira do Lodgy está entre as maiores do segmento: até 2617 dm3 na configuração de 2 lugares, 827 dm3 na configuração de 5 lugares e 207 dm3 na configuração de 7 lugares.
O Lodgy propõe ainda 30 litros de espaços de arrumação, repartidos pelo habitáculo.

Uma nova era

O Lodgy marca o arranque de uma nova geração de modelos da Dacia, de interior mais atraente e cuidado. Os materiais utilizados, o cuidado posto nos acabamentos e a ergonomia dos comandos são prova dessa evolução, podendo ainda ser equipado com avançados sistemas multimédia e de navegação.
O sistema MEDIA NAV oferece, por um preço imbatível – 430 € –, o rádio, a conexão para dispositivos musicais nómadas, a conectividade Bluetooth® e a navegação integrada com um ecrã táctil de 7 polegadas (18 cm).
O menu principal permite aceder a seis funções essenciais: rádio, média, telefone, mapa, navegação e regulações. Através das tomadas USB e jack é possível ligar o Ipod ou smartphones e pilotar a escolha das músicas no ecrã táctil ou através dos comandos no volante. A visualização das músicas é feita no ecrã do MEDIA NAV.
A navegação táctil e intuitiva dispõe de um grafismo 2D e Birdview (3D).

Motores e equipamento inédito

Novidades na gama Dacia são ainda o limitador de velocidade ou o sistema de ajuda ao estacionamento traseiro.
Contudo, aquilo que mais importa é a renovada oferta de motorizações a gasolina e diesel.
Para começar, estará disponível o novo motor turbo de injecção directa, o TCe 115, que substitui a unidade 1.6, uma vez que é capaz de garantir prestações idênticas.
A importância deste motor mede-se pelo facto da sua cilindrada de 1,2 litros e o baixo teor de emissões gerar benefícios fiscais, ou seja, reduzir a carga fiscal que incide na altura da compra e sobre o Imposto Anual de Circulação.
Este motor, estreado nos novos Renault Scénic e Mégane, possui a melhor tecnologia de motores a gasolina disponível no mercado: a injecção directa sobrealimentada.
A oferta a diesel está concentrada no bloco 1.5 dCi, amplamente reconhecido pela fiabilidade e performances. As versões dCi 90 e dCi 110 disponíveis no Lodgy recebem a assinatura Dacia eco², garantia de reduzidos consumos e emissões de CO2.

A origem do nome

A designação Lodgy deriva da palavra inglesa “Lodge”. Este Dacia será comercializado em alguns mercados com a marca do losango estampada na chapa.
Em Portugal, o Lodgy ajudará seguramente a marca romena a cimentar ainda mais a sua posição no mercado, cujo crescimento, em 2011, quase fez duplicar a suas vendas no nosso País.

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